بیست و هشتمین جلسه گردهمایی در محل رستوران فدک مورخ ۲۳/۱۱/۸۷ با حضور ۳۰ نفر از همکاران برگزار گردید.

اسامی همکاران در این جلسه:

خانمها : فرخنده قائم مقامی ـ عبدالرحمن ـ علامی ـ دولتخانی .

آقایان : تمدنی ـ قهرمانی خو ـ رامشت ـ کلانتری ـ ورگورانی ـ اعتصام ـ حشمت غفاری ـ شهاب ـ مهینی ـ حسین حیرانی ـ جمشید تاج ـ جمشید نظامی ـ جمشید طاهرخانی ـ جهندیزی ـ علی خیاطی ـ خلیل قاسمی ـ بهبودیان ـ آزموده ـ عرشی ـ حاج ـ خرمی ـ غیاث ـ سروش ـ کلات ـ اسدی ـ مجتهدی .

 بنام خداوند بخشنده مهربان

 
همکار خوب و عزیزمان علی مهدوی منش نزد خدایش میهمان شد
روح بلندش به آسمان پر کشید و در جایگاهی بلند مرتبه مسکن گزید
این سفر بدون بازگشت را به خانواده گرامی ایشان تسلیت عرض نموده
برایشان صبر و شکیبایی آرزومندیم

ادوارد زهرابیان طراح نشانه هواپیمایی ملی ایران (هما) است. او زمانی این نشانه ماندگار را طراحی کرد که فقط 22 سال داشت. گفتگوی من با این طراح و معمار که صبح یکی از آخرین روزهای زمستان پارسال در خانه‌اش در خیابان سنایی انجام شد، پیش روی شماست و پیشنهاد می‌کنم پیش از خواندن این گفتگو، "زندگی ـ نوشت"ی که درباره او نوشته‌ام، بخوانید:

این بود که با تعریفی که از موتیف‌های ایرانی داشتم، بهترین الگویی که می‌شد انتخاب کرد، پرنده‌ای می‌توانست باشد که یونیک باشد و این یونیک بودن پرنده را فقط در اسطوره‌های ایرانی، همان طور که گریشمن هم در کتاب‌هایش ذکر کرده است، من فقط در تخت جمشید توانستم پیدا کنم. سرستون پرنده‌نمایی بود که سه خصلت متفاوت داشت: سر عقاب، گوش‌های گاو و یال‌های اسب داشت. شکل‌های دیگری هم هست که ویژگی‌های متفاوت داشته باشند، اما این پرنده بیشتر به موضوع ما نزدیک بود. البته این را هم بگویم که آن موقع هنوز "هما" مصطلح نشده بود. این خود به خود وصل شد به هواپیمایی ملی ایران.

یعنی شما به سه حرف ه ، م ، الف فکر نکردید که می‌شود هما؟
چرا به هر حال موضوع ما هواپیمایی ملی ایران بود. ایران ایر هم آن موقع نبود. این کلمه هما در کتاب‌های گریشمن هم آمده است که نام این پرنده است. ولی این خود به خود به هم مربوط شد.

چطور از برگزاری مسابقه با خبر شدید؟
فراخوانش را روزنامه کیهان و اطلاعات چاپ کردند. حدودا پاییز 1340 بود. وقتی که آرم من انتخاب و ثبت شد، یک سال بعد به من نامه دادند که کار شما ثبت شده است. من حتی سرکاغذ هم برایشان با همان طرح هما طراحی کرده بودم و حتی نحوه جایگیری‌ آرم روی بدنه هواپیما را هم پیشنهاد کرده بودم. البته آن موقع هواپیماها جت نبود، پروانه‌ای و ملخی بود. قبل از فرستادن آرم، عکسی از آن گرفتم و بعد فرستادم ولی الان نمی‌دانم آن عکس کجاست. حتی انتخاب رنگ هم کرده بودم. رنگی که من پیشنهاد داده بودم آبی فیروزه‌ای یا همان پروس بود، ولی خوب الان سرمه‌ای شده است.

نوشته هواپیمایی ملی که داخل آرم بود، خوتان طراحی کردید؟
آن موقع می‌گفتند که نوشته شرکت هواپیمایی ملی ایران، یک جوری در خود آرم باشد که به نظر من درست نبود. البته آن موقع روال این جور بود، تا هر چه بیشتر بتوانند به مخاطب بفهمانند که موضوع آرم چیست. ولی واقعا نیازی نبود. این موضوع مربوط به سال 40 است و تا حالا حدود 46 - 47 سال از آن می‌گذرد. در این مدت هیچ وقت صحبتی نشده که طراح این آرم من هستم، کسی هم توجه نمی‌کرد. بعضی‌ها هم که می‌دانستند، فکر می‌کردند من از این مملکت رفته‌ام و اینجا نیستم. بعضی از کسانی که آگهی‌هایی برای هما طراحی کرده بودند، از این فرصت استفاده کرده بودند و طرح را به اسم خودشان معرفی کرده بودند. نمی‌خواهم اسم‌شان را ببرم.

آقای هوشنگ ارومیه، خودشان را طراح این آرم معرفی کرده بودند.
خوب دوستان من می‌دانستند که این آرم را من طراحی کرده‌ام و این یکی از افتخارات من است. یک روز یکی از دوستان به من تلفن کرد که " فلانی نمی‌دانستم که ما را سرکار می‌گذاری! تو که می‌گفتی این آرم را تو طراحی کردی، برو بین در کتاب نشانه‌های آقای ممیز اسم یکی دیگر را به عنوان طراح آرم هما نوشته شده". من رفتم کتاب را خریدم و دیدم که اسم من نیست. در حالی که واقعا دست و پایم از عصبانیت می‌لرزید، زنگ زدم به آقای ارومیه. گفتم فلانی هستم که گفت:" بجا نمی‌آورم، کارت چیه". گفتم آن آرمی که شما به اسم خودتان معرفی کرده‌اید، من طراحی کرده‌ام.

این اتفاق مربوط به چه سالی است؟
این داستان مال بیست پیش است. تا من گفتم که طراح هما من هستم، دستپاچه شد و گفت اجازه بدهید من خدمت‌تان برسم و توضیح بدهم. من گفتم نیازی به توضیح نیست و تلفن را قطع کردم. بعد رفتم پیش آقای ممیز. گفتم آقای ممیز شما که می‌خواهی این کار را بکنی یک سوالی چیزی می‌کردی، یک پرس و جویی می‌کردی، حداقل بگو که می‌خواهی این کتاب را چاپ کنی، که این چنین اشتباهاتی پیش نیاید. حالا الان من هستم و توانستم این اشتباه را مشخص کنم ولی ممکن است کسانی نباشند و دیگران هم ندانند و فردا روزی اصلا باور نکنند که طراح این آرم فلانی است. آقای ممیز گفت شما به چه دلیلی این حرف‌ها را می‌زنید؟ من هم نامه هواپیمایی را نشان‌ دادم و گفتم به این دلیل. من این آرم را طراحی کردم و این هم تنها دلیلش. نامه رسمی هواپیمایی را به ایشان دادم. خوب ایشان اطلاع نداشت که طراح این آرم من هستم. ایشان یک سری اطلاعات را از هم‌دوره‌ای‌ها و دوستانش جمع‌آوری کرده بود و کتاب نشانه‌ها را جمع‌آوری کرده بود. خوب البته زحمت زیادی هم کشیده بود.

آقای ممیز چه کردند؟
آقای ممیز گفتند خوب یک فتوکپی از این نامه به من بدهید در اولین کتابی که چاپ کردم این را توضیح می‌دهم. بعدا آقای ممیز به من تلفن کردند که درباره آرم هما در فلان کتاب توضیح دادند.

منظورتان همین کاتالوگ مشاغل صنعت چاپ است که مجله صنعت چاپ منتشر کرد؟ چون فقط در همین کتاب است که آقای ممیز درباره آرم هما نوشته‌اند.
بله. من هم از ایشان تشکر کردم. بعدها به خاطر آشنایی کلی مردم با آرم هواپیمایی ملی و اینکه خود شرکت هم احساس کرد دیگر نیازی نیست روی پایه این آرم، نوشته هما باشد و بهتر است که حذفش کنند. حالا ممکن است آن آقا این نوشته را حذف کرده باشد و به خاطر این کار عنوان طراح هما را به خودش داده باشد!
تا جایی که اطلاع دارم، دوره متوسطه را در دبیرستان البرز گذرانده‌اید؟
دبیرستان البرز آن زمان یک جوری بود و آدم که می‌خواست هر روز برود مدرسه، فکر می‌کرد می‌خواهد برود پای دار! آقای مجتهدی آنجا واقعا نسق می‌گرفتند از بچه‌ها. حالا بچه‌ها با اعصاب راحت می‌روند سر کلاس. ما هر لحظه می‌ترسیدیم که غضب‌ آقای مجتهدی، مدیر دبیرستان یا آقای افشار، ناظم، ما را بگیرد و محروم از تحصیل و محروم از کلاس و بشویم.

واقعا این اتفاق می‌افتاد که کسی را از دبیرستان یا از کلاس اخراج یا محروم کنند یا فقط در حد ترساندن بجه‌ها بود؟
بله. خود من یکی از اینها بودم که یک هفته از کلاس درس محروم شدم! آنهم به خاطر اینکه فقط سر کلاس حرف زده بودم. فکر می‌کنم سال 1330 یا 1331 بود. جریانات سیاسی خیلی شدید بود و البرز هم خودش یک قطب آشوب بود. هر کسی را به دبیرستان البرز راه نمی‌دادند، مگر آشنا و پارتی داشت. خانواده ما هم دوستان فرهنگی داشتند که مرا به البرز معرفی کردند.
اوائل شروع مدرسه بود و هنوز یک ماه نشده بود که یک روز سر کلاس نقاشی من با بغل‌دستی‌ام، نمی‌دانم راجع به چه چیزی صحبت می‌کردم که آقای دولتشاهی، معلم نقاشی‌مان آتش‌اش من را گرفت، به من گفت فورا برو بیرون پیش آقای افشار، پدر و مادرت را بگو بیایند. پدر و مادرم آمدند مدرسه، ناراحت بودند که چی شده. به پدر و مادرم گفته بود که این آنقدر صحبت می‌کند که کلاس را به هم می‌ریزد. من که اصلا در کلاس صحبت نمی‌کردم، حالا یک بار این اتفاق افتاد. نهایتا یک هفته پشت در کلاس ایستادیم تا بعد اجازه دادند بروم سر کلاس. بعد آقای دولتشاهی دید که نقاشی من از همه بچه‌های کلاس بهتر است، خیلی با هم صمیمی شدیم. حتی بعدا در مسابقه طراحی آرم دبیرستان البرز، طرح مرا پذیرفتند و من طراحی کردم.

این آرم را دارید؟
نه ندارم. عکس‌اش را ممکن است در عکس‌های قدیمی بتوانم پیدا کنم. من کوه دماوند را کشیدم چون نماد و آرم رشته کوههای البرز است. در یک کادر دایره که به دو زبان فارسی و انگلیسی اسم دبیرستان البرز نوشته شده بود. یک کتاب باز شده دامنه دماوند بود و جلوی اینها یک مشعل روشن را طراحی کردم. دولتشاهی از این خوشش آمد و این را برنده اعلام کرد. بابت جایزه‌اش هم فکر کنم یک دوره شهریه نگرفتند.

منبع : مجله هوایی http://air-mag.blogsky.com/1387/02/28/post-1576/

وداع جانسوز فربد مختاري راد؛ فرزند برومند دوست و همکار خوبمان آقاي محسن مختاري راد را به ايشان و خانواده گرامي شان صميمانه تسليت عرض نموده؛ صبر و شکيبايي برايشان آرزومنديم
همکاران بازنشسته؛ ضمن ابراز همدردي خود را در سوگ شما سهيم ميدانند

3. بيست و هفتمين جلسه گردهمايي در تاريخ 87/8/22 در رستوران فدک باحضور 53 نفر از همکاران پروازي و همچنين همکاران اداري برگزار گرديد ؛ از حضور تمامي همکاران بخصوص آنهايي که براي بهتر برگزار شدن اين گردهمايي کوشيدند صميمانه سپاسگزاريم ؛
   خانمها ؛
   مهناز رضايي - فرخنده قايم مقامي - ميترا اسکندري - شري سرچشمه - نازي ميرصادقي - مهري آروند - مينا رازي - توفيقي  (از واحد پزشکي ) - گلزار (از واحد مالي ) و محبوبه دولتخاني ؛
   آقايان ؛
   محسن تمدني - حسن ورگوراني - علي قهرماني خو - عبدالله کلانتري - حسين رامشت - اصغر مزرعي - عادل صاحب زماني - محمد عرشي - حسين حيراني - حشمت غفاري - علي جعفر پور - خليل قاسمي - خسرو اعتصام - شهريار ايلدرام - فخرالدين اشراق - منصور گلرخ - رضا حصيري - اسي بيگي - احمد آبادي - مجتبي علاءالدين - امير بانکي پور - حسين متوسلاني - تقي آزموده  محمد مساوات - حسين هاشمي - مجتبي پيامي - مسعود رحيمي پاد - محمود حاج - عباس جوانمرد - حميد غياث - علي رحيمي نژاد  - خسرو شکيب - هرمز ذوالفقار ( از تنظيم برنامه ) محمد خراساني - کاظم درگهي - مهدي حاج سلطان - کامران صفايي  مجيد پازوکي - حسين کوشکاني ( همراه حاج سلطان ) - بهنام ( همراه حاج سلطان ) - حسين قانعي -  حسين کسمايي - و يوسف کريمي ؛

دست شما رو می بوسیم ای پدر ها و مادر هایی که نیمه شبها دور از خونه برای ما شب زنده داری کردید

دستتونو می بوسیم که با سوقاتیاتون مارو خوشحال می کردین تا دلتنگیه دوریتونو از یاد ببریم

دستتونو می بوسیم که یه عمری با شرافت کار کردید و الآن دیگه وقت استراحتتونه

حالا نوبته ماست که قدر زحمتاتونو بدونیم .

 دوستتون داریم

Nature of the Work
Major airlines are required by law to provide flight attendants for the safety of the traveling public. Although the primary job of the flight attendants is to ensure that safety regulations are followed, they also try to make flights comfortable and enjoyable for passengers.

At least 1 hour before each flight, attendants are briefed by the captain—the pilot in command—on such things as emergency evacuation procedures, coordination of the crew, the length of the flight, expected weather conditions, and special issues having to do with passengers. Flight attendants make sure that first-aid kits and other emergency equipment are aboard and in working order and that the passenger cabin is in order, with adequate supplies of food, beverages, and blankets. As passengers board the plane, flight attendants greet them, check their tickets, and tell them where to store coats and carry-on items.

Before the plane takes off, flight attendants instruct all passengers in the use of emergency equipment and check to see that seat belts are fastened, seat backs are in upright positions, and all carry-on items are properly stowed. In the air, helping passengers in the event of an emergency is the most important responsibility of a flight attendant. Safety-related actions may range from reassuring passengers during occasional encounters with strong turbulence to directing passengers who must evacuate a plane following an emergency landing. Flight attendants also answer questions about the flight; distribute reading material, pillows, and blankets; and help small children, elderly or disabled persons, and any others needing assistance. They may administer first aid to passengers who become ill. Flight attendants generally serve beverages and other refreshments and, on many flights, heat and distribute precooked meals or snacks. Prior to landing, flight attendants take inventory of headsets, alcoholic beverages, and moneys collected. They also report any medical problems passengers may have had, the condition of cabin equipment, and lost and found articles.

Lead, or first, flight attendants, sometimes known as pursers, oversee the work of the other attendants aboard the aircraft, while performing most of the same duties.

Working Conditions
Because airlines operate around-the-clock, year-round, flight attendants may work nights, holidays, and weekends. In most cases, agreements between the airline and the employees’ union determine the total daily and monthly working time. On-duty time is usually limited to 12 hours per day, with a daily maximum of 14 hours. Attendants usually fly 65 to 85 hours a month and, in addition, generally spend about 50 hours a month on the ground preparing planes for flights, writing reports following completed flights, and waiting for planes to arrive. They may be away from their home base at least one-third of the time. During this period, the airlines provide hotel accommodations and an allowance for meal expenses.

Flight attendants must be flexible, reliable, and willing to relocate. Home bases and routes worked are bid for on a seniority basis. The longer the flight attendant has been employed, the more likely he or she is to work on chosen flights. Almost all flight attendants start out working on reserve status or on call. On small corporate airlines, flight attendants often work on an as-needed basis and must adapt to varying environments and passengers.

The combination of free time and discount airfares provides flight attendants the opportunity to travel and see new places. However, the work can be strenuous and trying. Short flights require speedy service if meals are served, and turbulent flights can make serving drinks and meals difficult. Flight attendants stand during much of the flight and must remain pleasant and efficient, regardless of how tired they are or how demanding passengers may be. Occasionally, flight attendants must deal with disruptive passengers.

Flight attendants are susceptible to injuries because of the job demands in a moving aircraft. Back injuries and mishaps incurred by opening overhead compartments are common. In addition, medical problems can arise from irregular sleeping and eating patterns, dealing with stressful passengers, working in a pressurized environment, and breathing recycled air.

Employment
Flight attendants held about 104,000 jobs in 2002. Commercial airlines employed the vast majority of flight attendants, most of who lived in their employer’s home base city. A small number of flight attendants worked for large companies that operated company aircraft for business purposes. 

عکس در سایز بزرگتر 

بیست وچهارمین جلسه گردهمایی  در تاریخ ۲۴/۳/۱۳۸۷ در محل باغ گیلاس ولنجک با حضور۶۲ نفر از دوستان برگزار گردید .  دیدارهمکاران در ساعت ۱۱ صبح شروع و در ساعت ۵ بعد از ظهر خاتمه یافت . اسامی همکاران در این گردهمایی ُ   خانمها : دولتخانی - میرصادقی - آروند - شهلا شهابی - ناهید بهروز - افروز پیاهو - مینا صدیق - مهتاب صفیران - ناهید عباسی سروناز اربابی - فواکه .    آقایان : ایلدرم - اعتصام - حیرانی - داود فلاح - محمودحاج - اسماعیل مقدم منش - یوسف کریمی - تمدنی - کلانتری - ورگورانی - جعفر پور - بانکی پور - قهرمانی خو - شهاب مرتضوی - هندیونی - حسین هاشمی - مسعود صدری - آدمی - سید محمد طباطبایی -  کسمایی - اشراق - اسی بیگی - علی خیاطی - افراسیاب تورانی - وحید امینیان - برادروحیدامینیان - منصورغنی - جمشید تاج - هرمز شهریور - علی رحیمی نژاد - حسین پرویزی - علی سرتوه - محمد عقیله - حسین متوسلانی - بیژن مراد - خلیل قاسمی - حشمت غفاری - شهرام بهبودیان - کامران صفایی - حاج سلطان - سعید ( ال ) - صفر شیرین سخن - ساسان یوسف زاده - مهدی اسدی - علیرضا اکبری - مجید خلفی - محمد عرشی - مرتضی ضیایی - اصغر ایمانی - حسین قانعی . 

 یاری دیگر از میان ما به میهمانی خدا رفت

عروج ناباورانه دوست و همکار عزیزمان مهیار مهرورز را به خانواده و بستگان ایشان صمیمانه تسلیت عرض می نماییم.

بیست و سومین جلسه گرد همایی در رستوران باغ گیلاس ُ ولنجک مورخ ۲۴ اردیبهشت ماه با حضور ۵۵ نفر از همکاران و همراهان برگزار گردید.

اسامی همکاران در این جلسه :

خانمها :

طاهره علامی ، فرخنده قائم مقامی ، میترا کسائی، منصوره عبدالرحمان ، محبوبه دولت خانی،ناهید بهروز،مینا صدیق،افروز پیاهو

آقایان :

 عبدالله کلانتری، محسن تمدنی ، علی قهرمانی خو ، حسن ورگورانی ، حسین حیرانی ، یوسف کریمی ، جمشید تاج ، خسرو اعتصام ، عادل صاحب زمانی ، سعید(L) ، حسین متوسلا نی ، عبدالله نقشینه ، علی جعفرپور ، جواد هندیونی ، سعید حسینی زاده ، اسماعیل مقدم منش ، امیر بانکی پور ، رضا حیدر لو ، مجتبی علاالدین، کامران صفایی ، محمود خاتم ، مهدی حاج علی ، علی رحیمی نژاد ، حسین جعفری ،عسگر تقی زاده حسین قانعی ، حسین کسمایی ، مسعود خمسه ، منصور گلرخ ، رضا حصیری ، علی سرتوه، حسین پرویزی ، فخرادین اشراق ، علی خرمی ، اصغر ایمانی ، حسام ایزد پناه ، خسرو شکیب ، کمال آل احمد ، شهرام بهبودیان ، بیژن مراد ، مهدی حاج سلطان ، آرش شجیعی ، جمشید نظامی ، سعید عظیمی ، حسین فدایی نژاد ، تقی آزموده 

در این جلسه از ازدواج دختر گرامی آقای بیژن مراد مطلع شدیم که صمیمانه به ایشان و خانواده گرامیشان تبریک و تهنیت می گوییم  

اینجا کلیک کنید

 عکس در سایز بزرگتر

بیست ویکمین جلسه گردهمایی طبق قرار قبلی در محل رستوران باغ گیلاس واقع در ولنجک با حضور ۵۶ نفر از همکاران در مورخ ۲۸/۱۱/۸۶ برگزار گردید. خوشبختانه نحوه ارائه سرویس کارکنان رستوران و همچنین محیط رستوران مورد رضایت اکثریت دوستان قرار گرفت. در این جلسه با پیشنهاد آقایان جعفر پور و رامشت و همت آقای اسی بیگی و خانم میترا کسایی مبلغ ۲۱۰ هزار تومان جهت صرف هزینه های اضطراری وپیش بینی نشده جمع آوری گردید. از محبت صمیمانه دوستان سپاسگزاریم.

اسامی همکاران حاضر در این جلسه:

خانمها:عبدالرحمن. فواکه. رودباری. اسکندری. کاتوزی. مینا رازی. دولتخوانی. میترا کسایی. ناهید بهروز. پیاهو.

آقایان: قهرمانی خو. تمدنی. ورگورانی. رامشت. حیرانی. یوسف. حسین کسمایی. آل احمد. عادل صاحب زمانی. هندیونی. جعفرپور. حاج. خیاطی. بانکی پور. بهبودیان. بیژن مراد. اعتصام. غفاری. جهندیزی. ایلدرام. ایمانی. رحیمی نژاد. جمشید تاج. حسین جعفری. مسعود خمسه. کامران صفایی. حصیری. اشراق. احمد آبادی. اسی بیگی. غلام دارابی. سیامک یاقوتی. علی خرمی. عباس کیارش. شهاب. اکبر آدمی. سید محمد طباطبایی. خسرو شکیب. جمشید نظامی. کاظم درگهی. خراسانی. ساسان یوسف زاده. علاءالدین. مهدی حاج سلطان. افراسیاب تورانی. عبدالله کلانتری.

بیستمین جلسه گردهمایی مورخ ۱۸/۱۰/۸۶ در محل رستوران باران واقع در فرحزاد، با حضور ۲۸ نفر از همکاران برگزار گردید.

خانمها :کاتوزی. میترا اسکندری. فرخنده قائم مقامی. مهری آروند. دولتخوانی. زری حنائیان. رازی. شیفته محمودی. پیاهو. ناهید بهروز. عبدالرحمن.

آقایان: کلانتری. تمدنی. ورگورانی. یوسف. قهرمانی خو. رامشت. احمد سرابی. بهبودیان. خرمی. تورانی. رحیمی نژاد. ایمانی. جهندیزی. حاج. خمسه. کامران صفایی. ایلدرام.

باتوجه به تصمیم قبلی مبنی بر تعویض محل برگزاری گردهمایی،مقرر گردیداز ماه بعد در تاریخ ۲۸/۱۱/۸۶ مراسم گردهمایی بطور آزمایشی در رستوران باغ گیلاس واقع در ولنجک خیابان دانشجو برگزار گردد.

آقایان : حیرانی ، رامشت ، یوسف ، تمدنی،قهرمانی خو،فدایی،رحمت لواسانی ، ورگورانی ، مزرعی ، طباطبایی،آدمی،سرتوه،حسین پرویزی،دل آسا،محمد راد، جعفرپور ، کسمایی ، اشراق ، بیگی ، شکیب ، صفایی ، آبادی ، حصیری ، کلانتری ، آصف نیا، علی خرمی ، رحیمی نژاد ، حسین جعفری ، تاج ، آزموده ، بهبودیان ، غفاری ، بزرگمهر ( همسر خانم بهرامی ) ، نقشینه ، ایلدرام ، حاج سلطان ، ساسان یوسف زاده ، ایمانی ، سعید لواسانی ، علیرضا محققی ، بیژن مراد ، تورانی ، آل احمد ، پاپا توفیق ، رحیمی پاد ، مهدی تقی پور ، مهدی اسدی ، همچنین اواخر مراسم حسین نبوی به ما ملحق شد.

هجدهمین جلسه گردهمایی مورخ ۲۳/۳/۸۶ در رستوران فدک با حضور ۳۴ نفر از همکاران برگزار گردید.

خانمها : دولتخانی - عبدالرحمن

آقایان : اشراق - بیگی - تمدنی - یوسف - رامشت - کلانتری - خلیل - سعید لواسانی - خرمی - حشمت غفاری - ورگورانی - قهرمانی خو - فدائی - بهبودیان - آزموده - شهاب - تاج - خیاطی - آقایان - حیرانی - جعفرپور - تورانی - حاجعلی - پورمنیر - خاتم - صفائی - کسمائی - حسین جعفری - رحیمی نژاد - رحیمی پاد - بانکی پور - اعتصام

شانزدهمین جلسه گردهمائی مورخ۲۲/۵/۸۶ در رستوران فدک با حضور ۳۱ نفر از همکاران برگزار گردید . اسامی همکاران در این جلسه ،

خانمها :دولتخانی - شهلا افشاری .

آقایان : تمدنی - ورگورانی - یوسف - کلانتری - قهرمانی خو - حسینی زاده - غیاث - آل احمد - اسی بیگی - آبادی - اشراق - خلیل - بهبودیان - حشمت - دل آسا - آزموده - جهندیزی - صفائی - خاتم - شکیب - محققی - حاجعلی - رحیمی نژاد- خراسانی - مهدی تقی پور - حاج سلطان - بیژن مراد - پاپا توفیق - بهرام گیگاسری .

مقرر گردید گردهمائی ماه بعد در همین رستوران در تاریخ ۱۸/۶/۸۶ برگزار گردد.